片马神奇，我以为主要表现为陈旧。一个被称为滇西“小香港”的口岸，短短几年，衰败的一塌糊涂。一条 S形街道，也许有30几家店铺，大多上午10点尚未开张，街上很少人影。最大的旅店就是我们住的“电信”宾馆。说是宾馆，都是个人承包，建筑衰老，设施陈旧。就说客房，台灯不亮，马桶没坐圈，没有热水，电视荧屏跳动，更不要提家具残旧。最麻烦，整座楼只有两个服务员，你不满意，想投诉，找不着投诉对象。想喝热水，对不起，自己动手，下一楼。
街上标着饭店的楼房不少，多数已黑灯瞎火。最“繁华”的红灯区也死气沉沉，只有早市有点人气，十几个摊位，小贩在张罗。
其实，片马只是一个行政镇，下辖四个行政村、几十个自然村，分布在30公里的国境线。村民大都是傈僳族，绝大多数靠种田谋生。镇上的生意人，都是外地人。眼下木料生意已经荒疏，只有一些钼矿、铅锌矿进口。
这里边境管理松，边民两边都有亲戚，自由出入。
我们遇见昨天认识的五个昆明来旅游的老人，他们在海关有熟人，昨晚由边防武警陪同到对面缅甸赌场猎奇。他们说：那里的赌场人很少，都是本地人，冷冷清清，没看头。红灯区也是破破烂烂，人去楼空，比这边还差。有意思的是，在我们聊天的路边，灯柱上贴着《关于严厉禁止边境赌博违法犯罪活动的通告》。其中第二条更明确规定：“严禁中国公民出境参加赌博违法犯罪活动。”可你看看电信宾馆门前，停着一溜拉人去缅甸赌博的私车。
吸毒、赌博、嫖娼，历朝历代都在禁止之列。可禁得住吗？看看眼前的片马，因为邻国内战停息，导致口岸经济萧条，黑、赌、毒也随之减少。有意思吧。是不是很有讽刺意味！
我们来到边防站，一片很漂亮的营区，边防武警很客气，听说几位中国摄影家协会的老同志要到边境界碑观光，一个上尉派了一名四川成都籍的老兵陪同我们前往。
国门离边防站一公里，中国口岸和缅甸口岸隔着广场对立。正中一边中文，一边缅文，中缅边界16号界碑。 广场高台下，缅甸一侧有一座村庄，那里就是几位昆明老人告诉我们的赌场。
片马中缅边境界碑Av5.6 Tv1/800 Iso125
陪同的四川籍老兵告诉我们：对面村庄也说汉话，也过中国人的传统春节、端午、中秋，也流通人民币。从这里向缅甸方向90公里有清朝政府立的界碑。
我想起以前听到的一个传说：划分中缅边界时，因为瑞丽“姐告”飞地的权属，曾和当时的缅甸政府做了交易，把片马边境的一块领土划归缅甸，也许就是指的这里。
中缅边境问题由来已久，是个说不清楚的事情。所以说不清，因为历史上，元明清三朝，这一带，包括缅甸的克钦邦，都受中华文化影响，中国政府管辖，长期被认为是中国的领土。当地的景波族、傣族也都自认为是中国人。但那时没有近代民族国家概念，没有成文的边境条约。说实话，那时根本没有统一的缅甸政府，找谁签约？
20世纪初，英国人殖民缅甸，缅甸有了近代国家形式，正式提出边境问题。英殖民政府建议以高黎贡山主脉划界，把清政府的传统边界向后推了上百公里。并于1900年到1910年派兵2000余人，战马千匹占领片马。
当地清政府驻军守土有责，联合傈僳族土司与英军开战。清政府驻军统领殉国，傈僳族土司组织“蓑衣兵”顽强抵抗，历时十年。英国政府被迫承认片马、古浪、岗房属中国领土。这就是历史上著名的云南各族人民片马抗英的故事。也是近代少数抵抗列强胜利的历史。为此，这里筑有一座抗英纪念碑，一座纪念馆。
二战后，英军从缅甸撤出。缅甸人事实上是继承了英国人的衣钵，仍沿用英国殖民者确立的不平等单方面边境线。1960年经过两国政府协商，才最终确定了片马的地位。
离开国门，沿边境公路上行，走进一个只有一个老人的边境贸易检查站。老人傈僳族，1950年出生，已退休5年，曾任片马镇副书记。退休后，经镇政府批准来此地守护。他在公路上设立一个栏杆，检查来往车辆，他的职责是防止边境走私。老人很认真，虽然退休，仍不放弃责任。他的家就在附近的村寨，他说，现在这里就是他的家。
听他讲：这里几十年来一直很乱，缅甸共产党军和克钦军都和缅甸政府军对抗。打败了就跑到中国境内躲藏，又偷又抢，祸害百姓，简直就是土匪，百姓不得安生。1969年，中国正在文革，缅共打了败仗，逃到这里，当地百姓受了大难。现在好了，缅共没了，克钦军也开始谈判，不打仗了，百姓可以做生意，生活开始安逸。
对缅共，我年少时在西双版纳就听到不少。一度受蛊惑，还曾千里远行想参加缅共。现在想起来真是幼稚，听到如此的描述，我为那次“投军”失败感到万幸。
飞虎队标识（51） 驼峰纪念馆
片马还有一处景观，“驼峰纪念馆”。我以为应该叫“飞虎队纪念馆”。“飞虎队”全称“美国志愿航空队”，真正的美国“志愿军”，是后来改为“美国陆军第十四航空队”的前身。
为什么我以为应该改为“飞虎队纪念馆”，因为中国至今没有一处正式的“飞虎队纪念馆”。而“飞虎队”在抗战期间，不仅是打击日寇的利器，更主要是美国人民与中国人民并肩抗日的象征，中国现代空军的孵化器。
不是夸张，是真实的历史，由衷的心愿！
无需赘言，近代中美关系走了一个大大的弯路，至今仍未结束。在相当长的时间里，中国年轻人不知道“飞虎队”，不知道“远征军”，不知道美国是我们的盟国，为中国抗战付出了巨大牺牲。
不奇怪！在我2009年写这篇游记时。中国大陆还几乎没有对“飞虎队”、“中国远征军”的专门的电影，电视剧。有限的专著，发行很少。年轻人记忆中：“飞虎队”是中共领导的“铁道游击队”；“中美合作所”是美国帮助“国民党”迫害革命烈士的帮凶。唯一“飞虎队”的纪念馆，还是建在边塞小镇“片马”。
就说我们来时经过的怒江“惠通桥”，被称为中国抗战转折点的怒江战役的发生地。有着太多可歌可泣故事，却连一个纪念场馆都没有。可悲的是，我知道怒江战役，是1991年滇西旅游，当地老百姓告诉我：“日本人每年有人来这里烧香祭奠”。
“飞虎队”故事太多，太传奇，一篇游记无从记述。
但有两点你应该记住：
第一，37年7月7日抗战爆发，同月美国退役军人陈纳德受宋美龄委托，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。并于1941年，组建“中国空军美国志愿援华航空队”。请记住，是美国退役军人志愿参加中国空军。因其队徽插翅飞虎，被称为 “飞虎队”。
第二，抗战期间，不说贡献大小，不说战争艰苦，也不说飞机损失，仅飞行员“飞虎队”就牺牲了2186名。说中美人民的友谊是鲜血凝成，不过分吧！
我曾经看过这样一个场景：武汉会战，中国空军和日本空军在武汉上空缠斗，打得难解难分。武汉市民不仅不躲，反而爬上房顶挥舞国旗，为中国空军助威。那就是“飞虎队”培养出来的第一批中国飞行员。一同参加战斗的还有美国、苏联飞行员。从那以后，长着鲨鱼牙齿的“飞虎队”形象就牢记在中国人的心头。
眼前的“驼峰航线纪念馆”。一座1200平米的建筑，中心陈列一架C-53运输机残骸。周边是参与驼峰航线运输，牺牲的中美飞行员事迹介绍。
又是一段“飞虎队“的故事。
二战期间，日军封锁大后方，一度卡断了滇缅公路。中国内地与世界反法西斯战线的联系，全靠“飞虎队“空运。因为从云南到印度要翻越喜马拉雅山和高黎贡山，两度升降，形同骆驼峰，因此这条航线被称为驼峰运输线。
这条航线从1942年8月到抗战胜利，共空运了80万吨各种物资，保障了中国战区的胜利。期间609架飞机遇难，200多优秀的美国飞行员殉职。
到目前，在中国境内找到的飞机残骸就有131架。1996年在这里深山又找到一架残骸，运了出来，一些尚在世的老飞虎队员听到消息，纷纷来访，陈纳德将军妻子陈香梅女士主持捐资和当地政府合作建了这座驼峰纪念馆。
中国和美国是剪不断理还乱的关系。公平地说，在中国近代史上，老牌帝国主义国家中，美国对中国的侵害最少。1900年庚子赔款，中国赔偿美国的份额，美国政府把大部分用来建设了北京大学（前身）、清华大学。余下的设立了“庚子留学基金”，做为中国留美学生的助学金。这个基金今天仍在为中国公派留学生服务。
特别是抗战期间，美国站在世界反法西斯战争的第一线，对中国给予了大量的援助。抗战胜利后，首先是因为中国人民和军队表现出的超人业绩和实力，其次也是由于美国罗斯福政府的提议和坚持，才使中国成为联合国创始国，并担任安理会五大常任理事，也因此免掉了近代列强加给中国的所有不平等条约，使中国人民真正自立于世界民族之林。
1949年以后，由于美苏两大阵营的对抗，中国采取了向苏联一边倒的政策，才有了后来的抗美援朝和抗美援越战争，使中美关系一直处于低潮，直到上世纪70年代。
我从小在军营里长大，一直受的是仇蒋、仇美教育。上了大学，看到更多历史资料才发现问题并不是那么简单。对于八年抗战，对于中国人民近百年来最伟大也是最有意义的胜利，我们几乎是选择了有组织、有甄别的集体遗忘。不仅陈列、记录在这里的美军官兵，就连为抗战牺牲的330万国军将士，多数也被有倾向的教育和宣传淹没。
当我们有意忘却历史的时候，又有什么资格指责日本人篡改历史？站在美军的飞机残骸前，想到离这里不远的滇缅公路，想到为这片国土出生入死的十几万远征军，想到抗战期间330万抗日英烈，成百上千为了中国人民的解放事业英勇献身的世界各国的热血青年，怎能不感慨良多 。
