昨晚世界杯，法国对葡萄牙，战得昏天黑地，营地各国旅友闹翻了天，已经8点半，刚刚入睡，营地一片静寂。把钥匙挂在门口，出游。
天阴着，小雨。今天的亮点在“精灵路”（也有称山妖路、老鹰路），世界最险峻旅游路之一。
沿峡谷行走，山峰、平湖、浓雾、细雨，不断的重复。路过三个营地，车满满的，一片静寂。
9点20走上老斯特林山路，路边有人支帐篷露宿。车走盘旋，山水朦胧，九曲十八弯上到山顶，一面冰湖。
老斯特林路，确实老，1881年开凿，最高点海拔1139米。最初是一条运送生活必需品的古路，把北峡湾和东部连接。每年从6月开放至初雪，夏季也能看到漫山的雪景，当年的交通枢纽。至今还有路牌记录。
近年修了隧道，老路停用。可停用了为什么还有“老斯特林路”的名头？没有完全停用，更新了功能。怎么更新？从交通枢纽变为观光小路。
看看眼前，山上有雪，水里有冰，湖畔青青地衣，水面隐隐雪峰。巨大的冰川石海，千溪万瀑。无尽的山峦峡谷，百湾千峰。真是一湾一风光，一山一景色，无限的风情。也难怪，放着如此景观，老路岂可放弃？就是没这条老路，为了美，也得专门修筑！
不信看看人们的追求：冰山下的湖面，蓝绿透着清白，竟有“驴族”夜宿。
（冰湖）
11点，下到谷底。前行，迎面一堵高山，盘旋崎岖的山路。像不像贵州的22道拐？有路牌介绍，我们走进“精灵路”。“精灵路”以险俊著称，被列为世界12条最危险的景观公路之一。有了著称就有了含金量，就有了收费站，每车120克朗。
自此，向上、向上，一路攀升。比刚走过的老斯特林路，山势更险，落差更大，云层更厚，景色更奇。虽说是挪威人修筑，精心设计，精心施工。也够得上路面平整，路标清晰。可陡峭的坡度，狭窄的路基，走在上面，还是让人心惊胆战。
又是一段传奇。1928年，不知什么原因这座高山触动了当时挪威国王哈康七世的脑筋，吵嚷着要修一条公路。山势太陡，工程太大，国王亲自监工。历时八年，1936年7月31日总算对外开放。如此劳民伤财的工程，起个什么名字？人们看到了漫山遍野的裸露巨石。想起了挪威的古老传说：古时，有巨人住在人迹罕至的高山岩洞。他们性情暴躁，偶有不顺就用巨石互相攻击，结果形成满山遍野的巨石。洞穴巨人也称“精灵”，于是有了“精灵之路”的称呼。
看看吧，这是高路之巅的观景台，百丈绝壁，邻崖而筑！
我不知这里是否北欧峡湾落差最大的地段。但有标牌，注明海拔1500米。向下看，数数盘山弯道，180度转向弯道就有11处。再向下看，云开雾散处一片脸盆大小的海面，蚕豆一般的轮船。
这才叫：万山之巅，环视宇内，大气磅礴，气象万千！
说是说不清的，只能用眼，用心，用全身心去感受。
难怪美国《国家地理》会认为这里是一生必来的第一景观！
看看11道拐的山路。闭目想像，山风呼啸，山路盘旋，雾满千嶂，腾云驾雾。
两张照片，拍的同一处景观。前一张我在观景台以广角拍摄，后一张来自网络。为什么并列推出？比较一下，理解的更深刻。
看看当时的景色：山围海绕，云雾漂泊，云的缝隙间，可见峡湾、村落，如丝一样的小河。看见峡湾里的那个白点了吗？游轮停泊。
此地、此景、此身、此情，我们可以说了，北欧峡湾我来过！
12点半下山，20分钟来到海边。
刚才看到的那个“白点”，此刻正停在这里，好大的体量，十几层楼的万吨游轮。
轮渡跨海，稍事休整，继续上山，路边背包客招呼。
施炜把游客分为6等：一等游客座游轮，二等游客坐大巴，三等游客开房车，四等游客玩自驾，五等游客自行车，六等游客背包客。
我以为，这只是交通工具的区分，和幸福指数没关系。就说路边的背包客，哪个不是兴高采烈，精神抖擞。不过各有各的玩法，各有各的快乐。往往最简单的交通工具有最丰富的生命体验，这一点施炜和之前一路旅游的秦红女士最清楚。
事实上，这里是步行者的天堂。不仅风光大气磅礴，而且有最好的服务，这里有专门的步行导游。
我们在网上看到的挪威峡湾的著名景区，“布道石”，“奇迹石”，“恶魔之舌”，都在步行路上。坐游轮，自驾都到不了。美，是要付出的，诗人说过，无限风光只在险峰。
我曾遇到的台湾大学生小庄，来到峡湾，前两天300公里的自行车，然后紧接着100公里背包客。用他的描述，风光无限只有在精疲力尽的时候喝点小酒，美美的睡一觉，然后喝上半天功夫茶，才有感受。这就是人，唯大苦才能大乐！
6点半到莫尔德，一个港口城市。找到在网上预订的“峡湾及222峰，全海景民宿”。
一对父子，地道的挪威人，不会说汉语。但为了做生意，硬是学会了汉字，在中文网上发消息。好聪明的挪威人。可惜不能深入交流。最满意，他的房子大窗户对着港口，几乎是全景观摩。550克朗，便宜。
做了鸡蛋西红柿，鸡腿烩菜，一扎啤酒。饭后，洗了个澡，走上街头。
（小镇民居）
好清秀的小城，洁白错落的民居。几乎一色的超现代建筑。
（现代办公楼）
船帆造型，大型玻璃幕墙的办公楼。你能想象这里是面对大西洋的古老峡湾？古老在这里新生。