4点醒来，水声喧嚣，不仅是奔溪，天降大雨。看得出，北欧峡湾已进入雨季。
今天计划，翻越高山，穿哈当厄尔峡湾走向松恩峡湾，131公里。从地图看，翻山越海，应该是很美的。
8点半出发，回返18公里，重过“奥达”大桥。昨天匆匆路过，竟没注意。一座斜拉桥，巨大的跨度，通体洁白，白虹天降。
（奥达大桥）
正面看看，这是我在车内仅能拍到的角度，很靓丽。知道吗，从隧道钻出，从隧道钻入，前后绝壁，一桥飞架。真遗憾，不能停车。想想桥下，垂悬千米，什么成色？
峡湾地势多变，冰川使然。自是青山不绝，绿水长停。为什么长停？海面。有了海，就有了温度，湿气，多云多雨。三里不同天，一山有三季。看得过来吗？
这里的隧道不同凡响，竟然有环岛，地下分流。而且经常是，穿出隧道就是大桥，很有点中国成昆铁路的意思。
此前，我见过最壮观的隧道在秦岭，西安到汉中。有多座万米以上的隧道，相接相通，以为天工开物。到这里小巫见大巫了。这里隧道有环岛，有暗桥，有分支，多数是双道，很好的照明。最长隧道达30公里，洞中开车就得半个小时。而且往往这边响晴亮日的进去，那边大雨倾盆的出来。峡湾真奇妙！
9点到尤伟科（ULNIKE）小村对岸。由这里盘旋上山，一层层攀升，小河小村，渐行渐远，高山仰止，变化万千。
翻过垭口，下山，进入松恩峡湾。11点，车到居德旺恩港口。这里有渡船到佛洛姆（Flam）。
佛洛姆是松恩峡湾著名景区。景区自然有景区的模样，三星级饭店，小型机场。最多的是凄凄细雨，遍地鲜花，数不清的仿古文物。为什么是仿古？我看那些海盗船，木雕刻，太新。
（海盗船）
也有一件真正的古董，佛洛姆教堂。1670年建，350年历史。那时宗教改革已经完成，教堂简洁。
这年头，著名景区就是著名钱袋，特别像佛洛姆这样有独特性的景区。怎么独特？1，地处松恩峡湾内最深度的奈勒伊峡湾，世界最窄，仅250米宽，美！列入世界遗产名录。2，佛洛姆铁路，世界最美的高山铁路之一，被世人称为：“最不可思议的火车路线”，沿途风光无数。3，北欧峡湾最美的小镇。
有了独特，就有了游客，有了逐利，有了众多旅游公司的把持。进出都有人“伺候”，就一个条件，“拿钱来”。
买票，不会说话，求人，有中国游客。还是搞错了：我们原计划带车坐船，到了佛洛姆方便。可这里是两家游轮公司竞争，一家允许带车，一家只带人，回返靠巴士。
帮忙翻译的小伙子会错了意，把一车两人的船票，换成了两人乘船，巴士回返的票，每人360元。只得将错就错了，旅游，很多时候得顺势而变。
上船，也许近百人，竟然有近20名中国人，难怪船上有汉语广播。
开船，风光无限。看看照片：
（雾海峡湾）
这是峡湾最典型的的景色：波澜不惊的海面，高耸入云的山峰，云遮雾障的航道，汽笛长鸣的游船。在这里，黑灰是主色调，阳光射不进来，山崖太高，云层太厚。可太阳一旦出来，马上灿烂，美吧，不服不行。
（峡湾风光）
我们乘坐的游轮航行在峡湾，游轮走过，激起层层涟漪，远山雪顶，无穷的云雾。
海鸥追逐着游船，游人挑逗。
看看，像不像大坝没封顶前的三峡，“两岸青山相对出，孤帆一片日边来”。
（佛洛姆港）
2点20船到佛洛姆。看看这张照片，就这么大。打听，到米达尔高山矿场的火车居然还有票，一人往返600克朗。施炜感叹“人品好，人品好！”。算一下时间，从这里返回居德旺恩大约40分钟，往返也就一个半小时，5点前能赶回来。订6点40的火车票，上下2小时，9点可以确保下山，最迟10点回到居德旺恩。皆大欢喜。
分头，施炜坐巴士回去开车，我在此地等候。等候就是旅游，四处看看。
“佛洛姆”，挪威语，“险峻山中的平原”。350口人，却有着680年有文字记载的历史，每年40万游客。算算账，每人接待1000人还多，好大的生意？
确实险峻，三山夹护，一水维系。放眼，高山雪岭，万瀑奔溪。看看上面的照片，像不像玩具。
其实这里除了几家旅馆，几家餐厅，就是一个码头。火车站、停车场、展馆，都是码头的一部分。这里是上高山矿场，游最窄峡湾的中转站。
这里的高山铁路，以陡峭著称。车站有展室，摆着实物图片。这里曾是矿场，铁路是采矿的运输工具。近代，矿没了，铁路又用来旅游赚钱。
（展览）
看看这历史上的矿山，开矿的工具。那时的人们一定是只忙于温饱。看右侧照片，手挥铁镐，挖掘岩层，那顾得上是否破坏了风景秀丽？
这里有个小超市，看看蔬菜的价格，合成人民币，按每市斤计算：西红柿17元，洋白菜9元，柿子椒23元，葱17元，土豆11元，大白菜8元。便宜不便宜自己看吧，有一点很明确，物质供应很充足。
6点，施炜回来了，6点45火车出发。
火车漂亮，古旧的车厢，猩红的软椅，开阔的视野，窄轨，按说没什么稀奇，无非路况陡峭，可以高山揽胜。可这就不得了，想爬上高山，谈何容易。
100年前，人们看到的是矿石资源，那时高山是负担。一百年后人们看到的是旷世奇观，高山有了价值。哪个更具价值，要看历史条件。
从码头到米达尔车站，海拔867米，80%的路段是55度的山坡，很多隧道。边走边看，最多的是林海、雪原、瀑布，几乎没截没完。火车中途有4站，其中一站，大瀑布。离得太近，水势太大，雨雾漫天。
（瀑布，右侧一红点——山妖）
大瀑布，看到右侧中间有个平台，一个被雨雾遮盖的红衣女郎，人们说，那是山妖。
其实对这里的风光和传奇我不在意，我最心怡，火车走出半小时后，用长焦拉出的山下景色：
“峡谷，绿树，村庄，小桥，流水，教堂。奔溪咆哮辗转，居高临下，锦绣峡湾风光。”
想想吧，当今的桂林山水，阳朔风光，哪有这里的自然清亮。
上到山顶车站，想象着俯视锦绣峡湾。想得美，除了雪山什么也看不见，脚下雨雾翻卷。
其实这里除了旅游，还是滑雪胜地，有公路直通奥斯陆，冬天也许更热闹。
8点半下到山底，距离预定旅馆还有92公里。一路翻山，千辛万苦，10点半到达霍沃（Pion Fisekort）营地。