比雷埃夫斯港
9月3日
希腊是欧洲的最后一站，算算我们已经出行67天。一路摔摔打打，恩恩怨怨，人已经高度疲劳。更麻烦的是车已走出来20000公里，小毛病不断。
休整，洗洗衣服，做些采购，放松一下。更主要，这里离港口近，有中国远洋公司的码头，老冯熟悉，可以保养车辆。
冯彦清，人称老水手，军人出身，干了一辈子海运，晚年退休却不满足航海生活，开着车到处旅游。此行已是他第二次开车进入欧洲，也正因此，许天宁找到他，他又推荐了刘开宇，促成了这次欧亚大陆行。
老冯结实，虽已经64岁，但身强体壮，底气很足，一路开车从不落后。老冯在海上漂泊多年，能用英语一般性会话，成了这一路的业余翻译。特别到希腊有了底气，这里中国远洋的老总是朋友，来之前联系过，到这里负责接待。他乡遇故知，老冯高兴。
下午5点参观码头。
车一进港，中国海运集团总公司驻雅典的代表，年轻的李总在等候。 他受老冯朋友的委托，带我们参观码头。几个本地工人把车开走维修。一切都安排得妥妥当当，我们走上新浦东号集装箱船。
货轮上过，散装船，可从没上过这么大的集装箱船。什么概念？船长介绍：长279·9米，宽40·3米，载重6万多吨，航速26节。还是没概念，那就比较一下：辽宁号航母，长304·5米，宽75米，满载排水6万吨，航速29节。有概念了吧，和一艘航母差不多，够得上海上巨无霸。
码头
船长介绍，这是国内最大的集装箱货船，技术也是一流，是我们自主技术建造，改写了中国自主建造大型集装箱船为零的历史，是中国船舶工业的飞跃。
其实同时飞跃的还有大型船坞。李总告诉我们，远洋运输，走在海上不赔钱，就怕码头装卸耽误。现在我们都采用了新技术。船坞过去用“鹤吊”，现在都用“桥吊”，一艘6万吨的货船，一天就可以装卸完，效益大大提高。
李总还告诉我们，中海集团最近采购的大型集装箱船比这艘还大，340米长，运载能力是这艘的3倍多。
他还告诉我们，中海集团在世界排位，集装箱船第7，散装箱船第3，油轮第5。我不知什么概念，但对于一个仅有16年历史的公司一定是了不起的，看得出，李总很自豪。
再看看这个码头，好大的面积，18公顷就是18个足球场。6个大型泊位，全部使用“桥吊”。我们到来有三个码头正在装卸，我观察一艘韩国货轮，集装箱车排着队，基本一分钟就开走一辆，好快的速度。
老冯的朋友付承求，中远的风云人物，在办公楼门口等着我们。 “中远比雷埃夫斯码头公司”，大门有几分气势。可如此大的一坨家业是怎么来的？老付打开了话匣。
传奇，足可写一本书。
老付，66岁，中等身材，笑眯眯的，看上去要年轻，透着精明。老付是改革开放成长起来的那批大国企领导。来此之前，老付已在意大利工作了15年。风风雨雨，和各路人物交道，是个手眼通天的人物，被昵称为“中国的黑手党”，一个南欧通。
2010年中远看上了希腊的比雷埃夫斯港。这里地处欧亚海路交通要道，全球50最大集装箱港口之一。2005年，这里爆发罢工，港口吞吐量下降，随后几年部分航运商转靠别的码头，比雷埃夫斯港衰落。
希腊政府开始私有化改造，来了机会。2008年10月中远公司投标胜出，获得2号、3号码头35年特许经营权。投入8亿欧元。
2010年，6月1日凌晨，中国第一次在欧洲有了自己的码头。可好事多磨，钱是投了，可谁能管呢？特别是对动不动就要罢工的希腊劳工。中远老总点将，恶人还得“恶人”磨，非老付不可。本已到了退休年龄的老付（那年已过60岁），勇于任事，临危受命，又一次披挂上阵。
也真是不易，码头工会是希腊最有势力的工会，被人们私下称为最大的“黑社会”。
中远的码头
老付来时正赶上希腊地震，工人罢工，场地坍塌，设备损毁，内外交困。老付团结团队，深入基层，主动和希腊工人交朋友，推进改革。2010年港口吞吐达到65万标准箱；2011年达到108万标准箱；2013年达到250万标准箱，今年计划达到300万标准箱，连续四年进入世界100大港口前10 名。
这都是数字，最精彩的是老付怎么摆平罢工。
希腊的码头工人还真有点“主人翁”精神，把国有资产看成自己的了，反对私有化改造。认为政府引进中资是卖国，工会抵制。老付明白，理解希腊工人。他清楚桌子底下只能摆平政府，而不是工人，和工人打交道要讲实际利益。他和工人骨干交朋友，给他们利益，告诉他们，港口发展，造福的是希腊工人。他为工人提供免费的午餐，组织工人子女业余文艺活动。经常深入基层直接聆听工人的意见，亲自检查安全设施，技术改造，······。搞工运老付不陌生，不就是社会主义吗？像父亲一样关心工人，做个红色资本家，公司成了个大家庭。
当然他也有其他的办法，比如，工会法要求15人以上必须成立工会组织，他就把大组织切割为小组织，不让他到15人。
老付有办法也有亲和力，不仅团结工人，也和海运公司的资本家交朋友，目前已有39家航运公司成为他的客户。
中国的大型国企走出去，站住脚，不容易。中远开了先河，成为榜样，去年，李克强总理途经这里专门看了老付和他的战友，他们自豪，国家是承认他们的。
老付谈了很多，不能一一记录。但看得出，他们对前途充满自信。
写这篇文章已是一年以后，我一直关注老付。从网上得到的消息很矛盾，一种说法，今年希腊新政府上台反对变卖国有资产，要撕毁和中远的合同。另一种说法，希腊政府困难，计划把比雷埃夫斯港67%的股份卖给中远。
风云变幻，开拓正未有穷期，特别对走入困境的希腊，困难和机会是并存的。我衷心祝愿老付和他的战友们顺利，为中国走向世界开个好头。
